Izvor fotografije: Shutterstock.com
Južna Koreja ponovo uvodi subvencije za uvoz sirove nafte na dugim rutama izvan Bliskog istoka, što bi moglo dodatno podstaći potražnju za tonskim miljama u tankerskom sektoru, dok Seul nastoji da zadrži diversifikaciju snabdijevanja ostvarenu od početka rata sa Iranom.
Ministarstvo trgovine, industrije i energetike saopštilo je da će proširiti podršku za pokrivanje razlike u troškovima prevoza sa kojom se suočavaju rafinerije koje kupuju alternativne količine sirove nafte. Mjere uključuju i ponovno korišćenje državnih strateških rezervi, kao i podršku za alternativne transportne pravce.
Prema izvještajima korejskih medija, vlada će ponovo u potpunosti pokrivati dodatne troškove prevoza sirove nafte koja ne dolazi sa Bliskog istoka, čime se obnavlja program koji je bio na snazi od aprila do juna.
Prethodni program doveo je do velikih promjena u izvorima snabdijevanja. Uvoz američke sirove nafte u tom periodu porastao je 14,2% na godišnjem nivou, na 95,9 miliona barela. Uvoz iz Kanade povećan je 160,8%, iz Ekvadora 422,1%, dok je nabavka iz Afrike porasla 156,7%, na gotovo 26 miliona barela.
Predsjednik Lee Jae Myung izjavio je tokom vikenda da je Južna Koreja već smanjila zavisnost od sirove nafte sa Bliskog istoka sa oko 70% na približno 50%, čemu su djelimično doprinijele i subvencije za transport na većim udaljenostima.
Zamjena barela sa Bliskog istoka sirovom naftom iz SAD-a, Kanade, Latinske Amerike i Afrike značajno povećava dužinu plovidbe do jednog od najvećih azijskih rafinerijskih centara, u trenutku kada je raspoloživost VLCC tankera već izuzetno ograničena.
Vlada je 24. avgusta ponovo pokrenula i program zamjene strateških zaliha sirove nafte, uz mogućnost da ta mjera bude produžena i nakon oktobra ukoliko bude potrebno.
Izvor: Splash247
