Izvor fotografije: EPA/NORBERT FELLECHNER / POOL
De facto blokada u Ormunskom moreuzu, prekid proizvodnje kompanije QatarEnergy, oštećenja u Ras Laffanu, koja podrazumijevaju gubitak od 12,8 miliona tona godišnje u narednih pet godina na globalnom tržištu, kao i uzajamni raketni napadi, izazivaju ozbiljne poremećaje u energetskom sektoru, navodi se u nedavnoj analizi kompanije Intermodal.
Izostanak katarske proizvodnje sa energetskog tržišta izaziva neposredan šok u međunarodnoj trgovini, imajući u vidu da je ova zemlja drugi najveći svjetski izvoznik i kontroliše oko 20 odsto globalnih tokova LNG-a. Najizloženije su prije svega istočna Azija i indijski potkontinent, gdje dolazi do naglog poremećaja odnosa ponude i tražnje i rasta cijena. Uvoznici iz Azije i Evrope sada se takmiče za američke terete, pri čemu razlika između indeksa JKM i TTF postaje ključni faktor u određivanju trgovačkih ruta. Povećani američki izvoz i stagnacija proizvodnje u Australiji nijesu dovoljni da nadoknade nastali deficit. Istovremeno, Evropa će se suočiti sa dodatnim izazovima uoči obnavljanja zaliha, koje su tokom zime pale na istorijski nizak nivo, ispod 30 odsto. Kao mjere ublažavanja posljedica razmatraju se korišćenje domaćih rezervi, povratak na ugalj i nabavka tereta iz Rusije, Nigerije i Kanade.
Na tržištu vozarina, geopolitička neizvjesnost i smanjenje izvoza iz Ujedinjenih Arapskih Emirata doveli su do naglog rasta spot vozarina. Za LNG brodove kapaciteta 174.000 kubnih metara, vozarine su u martu premašile 160.000 dolara dnevno, što predstavlja rast od 5,5 puta u odnosu na prosjek iz februara i približava se rekordnim nivoima iz 2023. godine.
Kratkoročno, tržište podržava rast ton-milja usljed preusmjeravanja američkih tereta ka Aziji, uz činjenicu da je oko 4 odsto svjetske LNG flote trenutno blokirano u Persijskom zalivu.
Povratak deset brodova pod kontrolom QatarEnergy na tržište mogao bi djelimično ublažiti rast prihoda.
Dugoročno, ukoliko se smanjena katarska proizvodnja zadrži, izgledno je da će vozarine imati silazni trend. Ograničena dostupnost tereta, u kombinaciji sa postojećim viškom tonaze, negativno utiče na osnovne pokazatelje LNG flote. Sektor ulazi u period produžene nestabilnosti, a ravnoteža će zavisiti isključivo od potpunog oporavka katarskog izvoza ili ubrzanog pokretanja novih LNG kapaciteta.
Izvor: naftikachronika.gr
