Izvor fotografije: Shutterstock.com
Potražnja za tankerskim prevozom sirove nafte očekuje se da će premašiti ponudu u 2024. godini, ali će u 2025. godini rasti sporije, jer bi brodovi mogli ponovo koristiti Suecki kanal, što bi rezultiralo kraćim plovidbenim distancama, navodi se u majskom izvještaju BIMCO-a o analizi tržišta tankera i perspektivama.
Zaoštravanje ravnoteže ponude i potražnje trebalo bi rezultirati povećanjem tarifa i cijena na oba tržišta u 2024. godini, ali bi moglo oslabiti u 2025. godini.
MMF procjenjuje da će globalna ekonomija rasti za 3,2% u 2024. i 2025. godini. Rast usporava u ključnim zemljama kao što su SAD, Kina i Indija.
IEA procjenjuje da će ponuda sirove nafte porasti za 0,3 mbpd u 2024. i 1,5 mbpd u 2025. godini. Ponudu će uglavnom povećati SAD, Brazil i Gvajana.
IEA takođe očekuje povećanje potražnje za naftom od 1,1 mbpd u 2024. i 1,2 mbpd u 2025. godini. Potražnja i dalje raste uglavnom u Aziji, dok je potražnja u zemljama OECD-a stagnirala.
Procjenjuje se da će duže plovidbene distance uzrokovane preusmjeravanjem preko Crvenog mora podstaći 75-80% rasta potražnje u 2024. godini.
Predviđa se da će flota tankera za sirovu naftu porasti za 0,5% u 2024. i 1,2% u 2025. godini, dok će broj narudžbi ostati na istom nivou.
Očekuje se rast flote tankera za proizvode od 1,8% u 2024. godini, ali će porasti na 4,7% u 2025. godini kada počnu isporuke brodova naručenih u 2023. godini.
Očekujemo da će brzina plovidbe i nivoi zagušenja ostati nepromijenjeni. Pretpostavljeno kraće plovidbene udaljenosti u 2025. godini i slabija ravnoteža ponude i potražnje mogli bi smanjiti brzine u 2025. godini. kaže Niels Rasmussen, glavni analitičar u BIMCO-u.
Izvor: Shipping Telegraph
