Izvor fotografije: Shutterstock.com
Najava Donalda Trump-a o carinama od 50 odsto na čelik izazvala je zabrinutost zbog uticaja na svjetsku trgovinu i brodarski sektor. Ova mjera, usmjerena na oživljavanje američke čelične industrije, naišla je na snažne reakcije međunarodnih trgovinskih partnera i mogla bi imati i neposredne i posredne posljedice po čitave lance snabdijevanja.
Kako navodi brokerska kuća Thurlestone Shipping u svojoj analizi, najveći uticaj će vjerovatno osjetiti Supramax i Handysize brodovi, s obzirom na to da većina američkog uvoza čelika dolazi iz kraćih trgovačkih pravaca, posebno iz Meksika, Brazila i Kanade.
Među neposrednim efektima, viši carinski nameti mogli bi usporiti rast BDP-a u ključnim zemljama izvoznicama čelika, što bi se potom negativno odrazilo i na potražnju za osnovnim robama. Na primjer, potražnja za naftom bi mogla opasti zbog usporenog ekonomskog rasta, što bi dodatno izvršilo pritisak na cijene goriva, koje su već pogođene povećanjem proizvodnje OPEK-a. Takođe, rastu ograničenja i antidamping istrage protiv kineskih čeličnih proizvoda, a ne samo iz SAD-a, EU i Kanade, već i iz Vijetnama, Turske, Brazila, Meksika, Tajlanda, Južne Afrike i Saudijske Arabije. Ovakav razvoj događaja mogao bi vremenom potisnuti kineski izvoz čelika, što bi uticalo na domaću proizvodnju u Kini i dodatno smanjilo potražnju za gvozdenom rudom.
Takođe se pojavljuju izvještaji da Kina planira smanjenje proizvodnje čelika za 30 do 50 miliona tona tokom ove godine. Ipak, ništa se ne može smatrati izvjesnim, jer istorija pokazuje da predsjednik Trump često mijenja stavove kada je riječ o trgovinskoj politici. Odluka o tome hoće li carine ostati na snazi zavisiće, prije svega, od budućih makroekonomskih pokazatelja u Sjedinjenim Američkim Državama.
Izvor: naftikachronika.gr
