Izvor fotografije: Shutterstock.com
Novi zakon plaši brodovlasnike, uz realan rizik od odlaska u Italiju i Španiju.
Nova zakonodavna inicijativa u Francuskoj mogla bi da pokrene žustru raspravu, kako iz ekološkog tako i iz ekonomskog ugla. Poslanik Thomas Portes, zajedno sa drugim članovima ljevičarskog pokreta La France Insoumise, LFI, predstavio je Nacionalnoj skupštini predlog zakona broj 2968, koji direktno cilja ono što predlagači opisuju kao simbol emisija ugljenika povezanih sa luksuzom, uvodeći stroga ograničenja za velike jahte.
Predlog se konkretno odnosi na sva plovila ukupne dužine od 50 metara ili više, za koja se predviđa potpuna zabrana ulaska u luke, vezivanja i sidrenja u francuskim teritorijalnim vodama, uz izuzetak isključivo pomorskih vanrednih situacija. Predviđeni kazneni okvir posebno je težak, sa novčanim kaznama koje se kreću od jedan do 15 odsto procijenjene vrijednosti plovila, uz mogućnost zapljene jahte i zabranu ulaska u francuske vode na period od pet do deset godina. Pored toga, predlog uvodi radikalne zahtjeve u pogledu transparentnosti, namećući obavezno objavljivanje krajnjih ekonomskih korisnika i ugovora o radu članova posade.
Predlagači inicijative, koja se pojavila i na društvenim mrežama, obrazlažu ova zakonska ograničenja potrebom da se suzbije klimatska nejednakost i uticaj na životnu sredinu koji proizlazi iz potrošnje goriva velikih plovila. Posebno ističu važnost zaštite morskih ekosistema Mediterana, poput livada posidonije, koje se često oštećuju sidrenjem. Kao dodatni cilj navodi se i potreba da se suzbije korišćenje offshore zastava pogodnosti radi izbjegavanja poreza.
Reakcija profesionalaca i operatera iz pomorskog sektora bila je brza, uz naglašavanje ozbiljnog rizika od ekonomskih posljedica za čitav francuski nautički lanac ukoliko predlog bude usvojen. Mnogi posmatrači ukazuju na to da samo region Provansa-Alpi-Azurna obala ostvaruje promet povezan sa jahtingom od 2,6 milijardi eura, dok ta cifra na nacionalnom nivou raste na 6,1 milijardu eura, uz podršku za oko 100.000 radnih mjesta. Takođe se ističe da superjahte u ovim zonama ostaju kraće od dva mjeseca godišnje, ploveći sa uključenim glavnim motorima u prosjeku manje od dva i po sata dnevno. Prema ocjeni sektora, taj podatak ovu mjeru čini potpuno nesrazmjernom u odnosu na stvarni uticaj na životnu sredinu.
…
Više na: Superyacht24.it
