Izvor fotografije:
Broj brodova registrovanih pod falsifikovanim zastavama porastao je dvostruko u manje od dvije godine, što je izazvalo ozbiljnu zabrinutost u vezi sa pomorskom bezbjednošću, zaštitom životne sredine i sigurnošću.
Prema izvještaju koji je Ujedinjeno Kraljevstvo podnijelo IMO-u, trenutno je više od 220 brodova registrovano pod lažnim zastavama, u poređenju sa 100 plovila prije dvije godine.
Ova plovila često koriste falsifikovana dokumenta kako bi tvrdila da su registrovana u legitimnim državama zastava ili su povezana sa fiktivnim registrima koji ne provjeravaju adekvatno brodove i njihove vlasnike. Većinu lažno registrovanih plovila čine tankeri i teretni brodovi, mnogi od kojih su bili uključeni u ilegalne aktivnosti poput zaobilaženja sankcija i isključivanja sistema automatske identifikacije (AIS) kako bi izbjegli detekciju.
Nedovoljno poznate države zastava zabilježile su oštar porast u broju registrovanih plovila. Sao Tome and Principe prijavili su povećanje od 385% u jednoj godini, Tanzanija 130%, dok su Cook Islands zabilježila rast od 40%.
Izvještaj UK-a otkriva da mnoge države zastava nemaju resurse za adekvatnu provjeru registracija brodova. Neke države su outsourcing-om svojih registara privatnim kompanijama doprinijele ovom problemu.
Na primjer, Gvajana je nedavno prijavila brodove koji su bili lažno registrovani pod njenom zastavom, iako koristi zatvoren sistem registra. IMO je takođe izrazio zabrinutost zbog indijske kompanije Aryavart Corp, koja je upravljala registrom Gvajane do 2021. godine i pokušala da otvori druge registre nakon gubitka ugovora. Slično tome, Tuvalu je upozorio na lažne web stranice koje nude usluge registracije brodova u njeno ime, uprkos tome što je njen registar već dvije decenije pod outsourcing-om u Singapuru.
Porast lažnih registracija predstavlja značajnu prijetnju globalnoj pomorskoj industriji. Prema izvještaju Ujedinjenog Kraljevstva, falsifikovane zastave ugrožavaju pomorsku bezbjednost, ekološke standarde i dobrobit pomoraca.
Izvještaj navodi da su neka plovila koristila dvije lažne zastave u jednoj godini. Istraga iz 2015. otkrila je da je 73 od 84 plovila koja su tvrdila da su registrovana u Demokratskoj Republici Kongo imalo falsifikovane zastave. Studija iz 2020. upozorila je da bi kašnjenja u rješavanju problema falsifikovanih registracija mogla ugroziti pravni okvir međunarodnog brodarstva.
IMO sada istražuje načine za rješavanje ovog problema. Ujedinjeno Kraljevstvo, uz podršku 21 zemlje, predložilo je smjernice za pomoć manjim i nerazvijenim državama zastava u poboljšanju praksi registracije.
Ove smjernice uključuju bolje provjere, veću transparentnost u vlasničkim strukturama i unaprijeđeno dijeljenje informacija između država zastava.
Sankcije i geopolitička nestabilnost doprinijele su rastu tamne flote brodova koji djeluju pod lažnim zastavama. U decembru je Gvajana identifikovala tankere lažno registrovane pod njenom zastavom, posebno one uključene u transport iranske nafte, koja je pod sankcijama SAD-a.
Države zastava pozvane su da preuzmu odgovornost za osiguravanje da brodovi registrovani pod njihovim zastavama ispunjavaju međunarodne standarde. IMO radi na novim alatima i sistemima kako bi pomogao državama zastava u borbi protiv prevara i poboljšanju usklađenosti.
Izvor: marineinsight.com
