Izvor fotografije: Shutterstock.com
Tržište VLCC tankera zabilježilo je istorijski rekord u trećem kvartalu 2026. godine, nakon što je indeks TD3C prvi put premašio granicu od milion dolara dnevno. U ovom nezabilježenom rastu vozarina, grčki brodovlasnici i dalje imaju vodeću ulogu, obezbjeđujući veoma profitabilne ugovore.
Prema podacima Tankers Internationala, VLCC u grčkom vlasništvu iznajmila je kompanija Petrobras na 28 dana po cijeni od 1,5 miliona dolara dnevno, dok je drugi brod ugovoren po cijeni od 635.000 dolara dnevno za period od 108 dana.
Ovakvi nivoi vozarina više ne predstavljaju iznenađenje, jer je sve više ugovora, kako na spot tržištu tako i kod time charter aranžmana, koji premašuju milion dolara dnevno.
Činjenica da se ovakvi iznosi bilježe i kod time chartera, a ne samo na spot tržištu, ukazuje na to da bi rast mogao da potraje. Kako su naveli visoki predstavnici grčkog pomorskog sektora, ne očekuje se brzo povlačenje ovih nivoa.
Niko ne bi angažovao brod po ovakvim cijenama za buduća putovanja kada bi očekivao da će vozarine makar i blago pasti. Eksplozivan rast vozarina nije posljedica povećanja obima tereta, već naglog pada efikasnosti putovanja. Zbog geopolitičkih tenzija, sirova nafta sa Bliskog istoka najprije se shuttle tankerima prevozi van Arapskog zaliva, nakon čega se STS transferom prebacuje na drugi brod za završno putovanje prema Aziji.
Ovakav složen logistički lanac dodaje oko deset dana svakom putovanju. Pošto je u septembru 45 tereta prevezeno ovom rutom, tržištu je dodato ukupno 450 dana plovidbe, što praktično znači da je 15 VLCC brodova bilo angažovano u punom kapacitetu samo zbog ovog dodatnog vremena. Na to se nadovezuju i veće udaljenosti, odnosno rast tonskih milja, na rutama iz američkog Zaliva i Brazila prema Aziji.
Istovremeno, podaci ukazuju na jasan oporavak kineske potražnje. Dok su se kineske rafinerije u početku oslanjale na komercijalne zalihe kako bi izbjegle visoke cijene, u septembru je broj ukrcaja sa odredištem u Kini porastao na 92, približavajući se predratnom prosjeku od 105 tereta. Sve ovo dovelo je VLCC tržište na istorijski visoke nivoe i istovremeno povuklo naviše čitavo tržište tankera.
Izvor: naftikachronika.gr
