Izvor fotografije: Shutterstock.com
“Baltic Dry Index (BDI) je ostvario oporavak od početka novembra zahvaljujući jačim Capesize vozarinama, ali je indeks i dalje niži za 10% na godišnjem nivou. Tržište Capesize brodova je zabilježilo rast od 1% u isporukama do sada u novembru u poređenju sa oktobrom 2024. i novembrom 2023. Međutim, taj rast nije dovoljan da dostigne vrhunce iz prva tri kvartala 2024. godine“, izjavio je Filipe Gouveia, analitičar pomorstva u BIMCO-u.
Dana 19. novembra 2024. godine, BDI je dostigao 1.627 poena, što je povećanje u odnosu na 1.374 poena zabilježenih 4. novembra. Prije toga, indeks je postepeno opadao od kraja septembra zbog slabijih isporuka u Capesize segmentu. Capesize segment čini 40% BDI-ja, pa promjene u ovom tržištu značajno utiču na ukupni indeks.
Trenutno, BDI je niži za 10% na godišnjem nivou, uprkos povećanju Baltic Capesize Indexa (BCI) od 4% na godišnjem nivou, jer ostali segmenti i dalje bilježe lošije rezultate. Indeksi BDI i BCI bili su znatno jači tokom prva tri kvartala 2024. godine, kada su porasli za 41% i 94% na godišnjem nivou.
U novembru, potražnja za Capesize brodovima porasla je za 4% na godišnjem nivou, što je znatno sporiji rast u odnosu na 7% zabilježen tokom prva tri kvartala 2024. godine. Potražnja raste brže od isporuka zbog dužih prosječnih udaljenosti plovidbe. Isporuke željezne rude iz Brazila i boksita iz Gvineje povećane su, što rezultira dužim rutama u odnosu na terete iz Australije.
Ipak, iako tržište Capesize brodova nije tako snažno kao tokom prva tri kvartala 2024, i dalje je jače nego u novembru 2023. godine. Ravnoteža između ponude i potražnje se blago zategla, budući da je ponuda porasla za samo 3% na godišnjem nivou. Segment je imao koristi od malog broja isporuka, što je održalo ponudu na nižem nivou čak i nakon što su zagušenja u lukama popustila.
„Gledajući unaprijed, vozarine za Capesize segment mogle bi dostići ovogodišnje vrhunce u 2025. godini, jer će tržište vjerovatno ostati snažno. Trenutno očekujemo da će ravnoteža ponude i potražnje u Capesize segmentu ostati stabilna, sa rastom oba parametra od 0,5 do 1,5%“, zaključuje Gouveia.
Izvor: shipmanagementinternational.com
